Es wurden besonders strenge, bisher im Eisenbahnbetrieb nicht bestehende Sicherheitsvorkehrungen gefordert. Sie müssen von einer hierfür eingerichteten Kommission (IGC) genehmigt werden. Über Risiken, deren Bandbreite von Erdbeben und Überschwemmungen über Stromausfälle und Gefahrgut bis hin zu Zusammenstößen, Entgleisungen, Bränden und Anschlägen reicht, sowie die Vorkehrungen dagegen, wird berichtet. Z. B. wird im Kanaltunnel durch die Verbindung von automatischer Zugüberwachung und richtungsgetrennter Betriebsführung in 2 Eisenbahntunneln ein Zugunglück praktisch ausgeschlossen.
Sicherheitssysteme für den Tunnel unter dem Ärmelkanal
Tunnel ; 13 , 4 ; 33-42
1994-01-01
10 pages
Article (Journal)
German
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