Die Messungen erfolgen an vier Versuchsstrecken im Bereich von DB AG, SBB, PKP und MAV von derselben Meßmannschaft mit denselben Meßmethoden. An den untersuchten Gleisabschnitten traten verschieden starke Ermüdungsschäden durch den Rad-Schiene-Kontakt auf. Die besten Werte hatten auf allen vier Teststrecken kopfgehärtete Schienen. Der Versuch dauert an.
Ermüdung durch Rad-Schiene-Kontakt
Gleiserprobung von Versuchsschienen naturhart und kopfgehärtet (2. Zwischenbericht)
1994-01-01
110 pages
Book
German
Materialprüfung , Riß , Erprobung , Festigkeit , Verschleiß , Schiene , Stahl , ERRI , Rad/Schiene-Technik , Forschung und Entwicklung
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Ermüdung durch Rad/Schiene-Kontakt
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