Es wurde eine Methodik erarbeitet, die es gestattet, die thermoplastischen Deformationen an Scheibenrädern von Wagen bei verschiedenen Bremsarten zu analysieren. Es wurde bei den Berechnungen festgestellt, daß beim Bremsen sehr hohe, zeitlich begrenzte und bleibende Deformationen auftreten, die zu Spannungen führen, die an der Fließgrenze des Materials liegen. Diese Deformationen können bei langen Gefällebremsungen zu einer starken Veränderung der Radgeometrie führen. Für die Vermeidung dieser Deformationen sollten die Züge mit dynamischen Bremsen ausgestattet werden.
Temperaturnye polja, deformacii i naprjazhenija v celnokatanykh vagonnykh kolesakh pri razlichnykh rezhimakh tormozhenija
Temperaturfelder, Deformationen und Spannungen inWagenscheibenrädern bei verschiedenen Bremsarten
Vestnik VNIIZhT ; 52 , 7 ; 13-17
1994-01-01
5 pages
Article (Journal)
Russian
Bremsberechnung , Bremse , Radsatz , Bremsklotz , Wärme , Verschleiß , Vollrad , Bremskraft
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Temperaturnye ehkvivalenty neispravnostejj besstykovogo puti
IuD Bahn | 1995
|Vozmozhnosti sovmestnoj raboty razlichnykh RShP
IuD Bahn | 2003
|O rezhimakh hagruzhenija privodov PMA-1
IuD Bahn | 2006
|Prognozirovat deformacii zemljanogo polotna
IuD Bahn | 2005
|