Ausgehend von den Versuchsergebnissen werden konstruktive Änderungen an Flachwagen (Bauart 1 und 2) aufgezeigt, die geringen Material-Mehraufwand und vertretbare Fertigungs-Zusatzkosten erfordern.
Güterwagen
Untersuchungen der standardisierten Drehgestellflachwagen der Bauarten 1 und 2 hinsichtlich der Erhöhung der zulässigen Radsatzlast auf 22,5 t (Typen Rens/Remmns)
1993-01-01
20 pages
Book
German
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