Arbeits- und Wartungsbühnen im Wandel der Zeit

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Arbeits- und Wartungsbühnen im Wandel der Zeit

Ein Einblick in die Konstruktionsprozesse moderner Wartungstechnik

Nöltker, Ralf

Die Konstruktionsprozesse moderner Wartungstechnik haben sich in den vergangenen Jahren stark verändert. Wurden die individuellen Konstruktionen zur Wartung von Zügen früher meist vom "hauseigenen" Schlosser der Anlagenbetreiber gebaut, so steht heute am Beginn des Konstruktionsprozesses meist ein Leistungsverzeichnis oder eine komplexe Ausschreibung, die die Anforderungen der Anlagenbetreiber sehr genau beschreiben. Die "Phase 1" umfasst eine computergenerierte 3D-CAD-Konstruktion (mit sog. "Freigabezeichnung", die alle Maße, Materialien und die technischen Features der Wartungskonstruktion beinhaltet) und in "Phase 2" werden dann, sofern die Anlage freigegeben ist, alle Teile der Wartungskonstruktion exakt nach den in der Freigabezeichnung festgelegten Maßen gefertigt. Für möglichst wirtschaftliche, sichere und komfortable Zugwartungen stehen speziell konstruierte Wartungsdocks zur Verfügung. Dort findet, auf dem Gleis stehend und zum Teil auf mehreren Ebenen, gleichzeitig die Wartung, die Inspektion, die Instandsetzung und die Reinigung statt. Die Euroline GmbH hat sich u. a. auf Aluminium-Sonderkonstruktionen zur Wartung von Maschinen, Anlagen und vor allem von Großfahrzeugen aus der Bahnindustrie spezialisiert.