In Fortsetzung von I1375469 wird die Beschaffung von elektrischen und dieselelektrischen Flirt-Triebzügen von Stadler durch den Betreiber Elektriraudtee (Estland) und die Anpassungsarbeiten für die Nutzung in Estland weiter behandelt. Nachdem im ersten Teil erste technische Daten, Außendesign, Wagenkasten und Drehgestelle, das Interieur, das Powerpack, Isolierung und Klimatisierung, Bremse, Pneumatik und Nebenbetriebe beschrieben werden, richtet der 2. Teil das Augenmerk auf Traktionsausrüstung und Antriebsstrang, Kühlung, Bordnetze und Energiespeicher. Abweichend von den meisten hier gebauten Flirt wurde, um die Modalität des Konzepts mit drei- und vierteiligen Zügen sicher zu stellen, beide Stromabnehmer auf dem Dach des C-Wagens angeordnet. Anstelle zweier Einzelstromrichter pro Endwagen wird nur noch ein einziger Kompaktstromrichter verwendet.
Elektrische und dieselelektrische Flirt-Triebzüge für Estland
Eisenbahn-Revue international ; 11 ; 565-568, 570
2013-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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