The railroads' ideal M/W machine
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RT&S fragte die Vertreter der Bahngesellschaften Canadian National, Canadian Pacific, Kansas City Southern und Norfolk Southern nach ihren Wünschen und Vorstellungen bezüglich Gleisbaugerät. Jeder nannte die Sicherheit der Geräte als wichtigste Voraussetzung zur Anschaffung neuen Werkzeugs. Auf Platz 2 liegt für die Spezialisten die Effizienz der Baumaschinen. Besonderen Wert legt man aber auch auf die Zuverlässigkeit, die einfache Handhabung und leichte Wartung sowie die gute Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Zweiwegefahrzeuge sollen sehr einfach auf die Gleise aufsteigen können, und sie sollten auch als Straßenfahrzeuge sehr flexibel und schnell sein. Der Vertreter von Norfolk Southern will, dass geeignetes Gerät schnellstens an jeden Abschnitt ihres 20 000 Meilen langen Streckennetzes gebracht werden kann. Nach einer idealen Maschine gefragt, antwortete der Gleisbauingenieur von CP, die Plasser 09-32 DYNA C.A.T.s sei sein Favorit. Diese Maschine kann zum Beispiel zwischen 36 und 44 Schwellen pro Minute stopfen.
Document information
The railroads' ideal M/W machine
Die ideale Gleisbau- und Instandhaltungsmaschine
RT&S - Railway track and structure ; 109 , 8 ; 31-34
2013-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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