Seit Eröffnung des Lötschberg-Basistunnels im Jahr 2007 verzeichnet die Matterhorn - Gotthard-Bahn (MGB) eine stetige Zunahme der Nachfrage. Die MGB plant deshalb einen Ausbau ihres Angebotes. Auf dem Abschnitt Fiesch - Brig - Visp - Zermatt soll es einen durchgehenden Halbstundentakt geben, neues Rollmaterial und einzelne Infrastrukturausbauten sind hierfür nötig. 11 Niederflur-Zwischenwagen, sechs dreiteilige Niederflur-Panorama-Gelenktriebzüge, einen vierteiligen Zug und vier zweiteilige Gelenksteuerwagen wurden bei Stadler Rail bestellt. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Zahlreichen Projekte. Im Dezember 2013 wird im ersten Schritt der teilweise Halbstundentakt auf der Achse Fiesch - Zermatt eingeführt, der integrale Halbstundentakt wird für 2018 angestrebt. (Artikel in Deutsch Bestellnummer I1374002).
Matternhorn - Gotthard-Bahn pursues major rolling stock and infrastructure project
Matternhorn - Gotthard-Bahn mit großen Rollmaterial- und Infrastruktur-Projekten
railway update ; 9-10 ; 154-158
2013-01-01
5 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 2008
|IuD Bahn | 2010
|TIBKAT | 1981
|Die Gotthard-Bahn : Beschreibendes und Geschichtliches
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1881
|