Am 04.07.2013 stellte Alstom in Bordeaux im Beisein der Präsidenten der SNCF, der regionalen Transportgesellschaft von Aquitanien und dem Chef des Bahnindustrieunternehmens ihren neuen TER-Triebzug Régiolis vor. Die Fahrzeuge mit ihrer windschnittigen Außenhaut und dem futuristischen Intérieur sollen bereits im September ihre Zulassung für das französische Netz erhalten. Dies wurde möglich durch den Bau von 10 Vorsehrienfahrzeugen, die im tschechischen Velim, Bar-le-Duc und Petite-Forêt beim Stammwerk Valenciennes, zusammen 200 000 km Probefahrten in 2012 und 2013 absolvierten. Dabei bewiesen sie, dass sie mit relativ niedrigem Energieverbrauch ausgezeichnete Fahrleistungen bei geringer Geräuschemission erreichen. Die SNCF unterschrieb am 27.10.2009 einen Vertrag zur Beschaffung von 1000 Triebzügen zur Modernisierung ihrer Flotte und Ausweitung des Angebots im Personennahverkehr in vielen Regionen. Bombardier entwickelte daraufhin den Regio 2N, der wie der Régiolis vom Konkurrenten Alstom fertig ist und ebenfalls in allen Variationen in Velim, Wildenrath und auf dem französischen Netz seine Homologations-Fahrten durchführte. Dieser Triebzug wurde als Doppelstockvariante und einstöckige mit 4 verschiedenen Längen zwischen 81 und 135 m und diversen Einsatzgebieten gebaut. Die TER-Varianten von Alstom und Bombardier können praktisch überall eingesetzt werden, da sie unter allen möglichen Einspeisungen im Gleich- wie im Wechselstrombereich fahren können. Da beide TER-Triebzüge eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h haben, kann der ÖPNV in Frankreich vielerorts stark beschleunigt werden.
Régiolis et Regio 2N: Les nouveaux TER arrivent!
Régiolis und Regio 2N: Die neuen TER kommen an!
Ville, rail & transport ; 553 ; 52-57
2013-01-01
6 pages
Article (Journal)
French
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