La fin des TGV en France?

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La fin des TGV en France?

Bessay, Gaston

Mit dem Schuldendruck, der den französischen Staat in wachsendem Maße belastet, sinkt der Spielraum für Investitionen in neue Hochgeschwindigkeitsstrecken. Es gibt Anzeichen, dass die Ära des ununterbrochenen Baus neuer TGV-Strecken gegen 2017 zu Ende gehen wird. Die begonnenen vier Vorhaben werden dann abgeschlossen sein, aber neue Projekte sollen vorerst nicht begonnen werden. Das ist auch zu sehen vor dem Hintergrund, dass die wichtigsten Strecken inzwischen realisiert sind und neue TGV- kaum noch rentabel sein werden. Zu beobachten ist bei den Großprojekten vielmehr ein Trend zu Infrastrukturen "des täglichen Bedarfs", was v.a. Ausbau des Nahverkehrs im Raum Paris bedeutet. Dort bestehen die größten Defizite, und dort bringen Modernisierung und Netzausbau volkswirtschaftlich den größten Nutzen. Zwar wurde auch das Megaprojekt "Grand Paris", das ursprünglich den Neubau einer ringförmigen um die Hauptstadt verlaufenden, vollautomatischen Metro vorsah, inzwischen ebenfalls abgespeckt und zeitlich gestreckt, aber zugleich konkretisiert.