Entwicklung effizienter Berechnungsmethoden für die Mobilitätslösungen von morgen
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Am Forschungs- und Kompetenzzentrum VIRTUAL VEHICLE in Graz (Österreich) wird u. a. an der Entwicklung moderner Berechnungsmethoden zur Optimierung des Systems Bahn gearbeitet, wobei der Schwerpunkt auf der ganzheitlichen Betrachtung des Systems Bahn, d. h. Fahrzeug, Fahrweg und der Rad/Schiene-Interaktion liegt. Themen, die in den einzelnen Fachbereichen bearbeitet werden, sind u. a. die Gesamtsystemoptimierung hinsichtlich lauftechnischer Eigenschaften von Schienenfahrzeugen, Lärmreduzierung am Rad/Schiene-System, Fragen der Aeroakustik, Simulation von Sandungs- und Schmiervorgängen, Crash-Simulationen sowie Integration und Validierung von Elektrik/Elektronik-Architekturen. Im Bereich der Rad/Schiene-Interaktion, in dem die Kernkompetenz liegt, wird vor allem an der Erklärung von komplexen Phänomenen wie Kraftschluss, Verschleiß und Rollkontaktermüdung gearbeitet. Im Beitrag werden die Aufgaben des Kompetenzzentrums VIRTUAL VEHICLE beschrieben und es wird auf ausgewählte Themen der Bereiche Fahrzeug (Lauftechnik und multidisziplinäre Optimierung, Aeroakustik, Funktionale Sicherheit), Fahrzeug/Fahrweg-Interaktion (Rad/Schiene-Kontakt, Kraftschluss und Schädigung, Sandung, Rad/Schiene-Absorber) sowie Fahrweg (Gleislage- und Interaktionsbewertung) eingegangen.
Document information
Entwicklung effizienter Berechnungsmethoden für die Mobilitätslösungen von morgen
Development of efficient simulation methods for tomorrow´s mobility
ZEVrail ; 137 , 5 ; 194-201
2013-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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