Leo Express raring to go

You are here: Homepage > Search

Leo Express raring to go

Am 24.05.2012 stellte das tschechische EVU Leo Express und der Hersteller Stadler Rail auf dem Versuchsring in Velim der erste von fünf Fernverkehrs-Flirt, die ab Dezember 2012 auf der Strecke Praha - Pardubice - Olomouc Ostrava - Bohumin eingesetzt werden, vor. Die 356 km lange Strecke Praha - Ostrava - direkte Verbindung der Hauptstadt mit den regionalen Zentren, insbesondere dem östlichen Ballungsraum und Industriegebiet von Ostrava - gilt als lukrativ. Die Economy-Klasse entspricht der zweiten Klasse in einem ICE-Zug in Sachen Sitzkomfort und übertrifft diesen mit Steckdosen an jedem Platz, Internetempfang und einem modernen Informations- und Unterhaltungssystem mit Deckenbildschirmen. Die Business-Klasse steht der im ICE oder TGV auch nicht nach. Mit der als "1+" gekennzeichneten Premium-Klasse hebt sich Leo Express von vielen etablierten Fernverkehrszügen ab. Dort wird Luxuskomfort angeboten, wie man ihn in den oberen Klassen bei Langstreckenflügen kennt mit dick gepolsterten, elektrisch verstellbaren Sesseln. Auf der Testfahrt fielen das große Beschleunigungsvermögen und der niedrige Geräuschpegel auf. Die fünf Züge werden im polnischen Siedlce endmontiert. Anders als in Österreich, wo ein eher rauer Umgangston zwischen den ÖBB und der Westbahn belasten, scheint zwischen den drei Anbietern, die auf der Achse Praha - Ostrava in Konkurrenz zueinander treten (Staatsbahn CD, Privatanbieter Regio-Jet und Leo-Express), ein gutes Einvernehmen zu herrschen. Deutsch siehe I1273243.