Der schnellste Schienenweg von Paris nach Südwestdeutschland
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Der Beitrag zeigt, dass mit der Realisierung einer Hochgeschwindigkeits-Nordumfahrung von Straßbourg mit Rheinüberquerung bei Wintersdorf eine hervorragende Verbindung von Karlsruhe nach Paris in zirka 2 Stunden erreicht werden kann, ohne dabei den alpenquerenden Güterverkehr (Karlsruhe - Basel - Gotthard-Basistunnel) zu behindern. Ab dem Abzweig bei Vendenheim grenzüberschreitend bis zur Einmündung in die neuen Gleise Basel - Karlsruhe im Raum Rastatt sollte eine Geschwindigkeit von 320 km/h von der Trassierung möglich sein. Von Abzweig Niederbühl bei Rastatt bis nach Karlsruhe Hbf sollte die Geschwindigkeit 300 km/h betragen. Vier Maßnahmen werden hierfür nötig, die wesentlich preiswerter und schneller zu realisieren wären als die Maßnahmen Stuttgart 21 und NBS Wendlingen - Ulm: Hochgeschwindigkeits-Umfahrung von Straßbourg mit Rheinüberquerung bei Wintersdorf, Trassierung der neuen Streckengleise im Abschnitt Karlsruhe - Rastatt Richtung Wintersdorfer Brücke sowie neue Hochgeschwindigkeitsverbindungskurve südöstlich Graben-Neudorf und Heraufsetzung der Streckenhöchstgeschwindigkeit auf der NBS Mannheim - Stuttgart auf 280 km/h.
Document information
Der schnellste Schienenweg von Paris nach Südwestdeutschland
Eisenbahn-Revue international ; 10 ; 517-523
2012-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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