Vom Läutewerk zur digitalen Bahnübergangsakustik

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Vom Läutewerk zur digitalen Bahnübergangsakustik

Klöter, Georg / Herten, Ulrich

Früher wurden Läutewerke an der mechnischen Schranke eingesetzt, um das Schließen der Schranke und die anstehende Zugfahrt durch ein akustisches Signal anzukündigen. In den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts wurde dann die Einheits-Bahnübergangstechnik EBÜT 80 eingeführt, die sowohl eine akustische als auch eine optische Signalisierung (durch Lichtzeichen) umfasste. Nun hat die Firma Scheidt & Bachmann im Rahmen der modernen digitalen Bahnübergangstechnik in Zusammenarbeit mit der Hochschule Niederrhein in Krefeld/Mönchengladbach eine neue BÜ-Akustik entwickelt, deren Herzstück zwei ARM-Mikrocontroller sind, die sämtliche Steuerungs- und Überwachungsfunktionen übernehmen. Es können je nach Einsatzland und Einsatzort unterschiedliche, universelle Klänge abgespielt werden, die aus Wave-Audiodateien eingelesen werden und die Lautstärke kann je nach Umfeldgeräuschpegel individuell geregelt werden. Der Beitrag beschreibt zunächst die Entwicklung vom Läutewerk zur digitalen Bahnübergangsakustik und stellt dann Konzept, Funktion, Bedienung, Sicherheit sowie Kompatibilität der neuen digitalen BÜ-Akustik vor.