"Bahnen leiden unter Zugrückstaus"

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"Bahnen leiden unter Zugrückstaus"

Russland: TransInvest-Chairman Werner Albert über Nachteile und Chancen der Bahnreform

Transporte mit der Eisenbahn sind in Russland und den anderen Nachfolgestaaten der Sowjetunion abenteuerlich. Es tauchen immer wieder unerwartete Probleme auf, wie Staus, Wagenmangel und Zollbürokratie. Es gibt keine ausreichende Koordinierung der Zusammenarbeit von Häfen und Bahn. Die russische Regierung ist bemüht, adäquate Infrastrukturanbindungen zu schaffen und hat z. B. 2011 rund 500 Mio. USD in den Zulauf für die baltischen Häfen investiert, mit Schwerpunkt auf die zweigleisige elektrifizierte Anbindung von Ust-Luga und den Bau der Hafenbahnhöfe. Probleme bringen die harten klimatischen Bedingungen. Minus 30 Grad Celsius lassen Kohle und Erze zu Monolithen zusammenbacken, Erdöl wird zähflüssig. Die Privatisierung des Wagenparks im Zuge der russischen Bahnreform führt zu höheren Kosten für Gutversender und Operateure durch die häufig notwendige Rückführung von Leerwagen. Die TransInvest-Gruppe hat ein dichtes Netzwerk in der Region und arbeitet mit privaten Betreibern vor Ort und arbeitet verstärkt an neue Kooperationsmodelle außerhalb und innerhalb der Gruppe. Über diese und andere Themen äußert sich Werner Albert, Chairman der im Ostgeschäft aktiven TransInvest-Gruppe.