Der Seetransport von Containern über wichtige italienische Häfen und seine Anbindung an das italienische Schienennetz wurden untersucht. Hierfür wurden Langstrecken- und Kurzstreckentransport voneinander abgegrenzt und die Häfen in vier Gruppen eingeteilt: Gateway-Häfen am Ligurischen Meer, an der nördlichen Adria und in Kampanien und italienische Hubports (zum Beispiel Cagliari und Gioia Tauro). Es wurde festgestellt, dass für den Langstreckentransport vor allem Hubports angesteuert werden, während der Schwerpunkt der adriatischen Häfen auf dem Kurzstreckentransport liegt. Im Vergleich mit anderen europäischen Häfen nutzen die italienischen Häfen den Anschluss an den Schienenverkehr bisher wenig. In La Spezia und Rimini findet der Schienentransport statt, in Cagliari und Bari hingegen ist keine entsprechende Infrastruktur vorhanden. Der Text ist in englischer und italienischer Sprache verfasst.
Il trasporto marittimo di container in Italia. Studio sulle rotte Deep e Short Sea Shipping in partenza dai principali porti Italiani e sulle quote modali ferroviarie
Der Seetransport von Containern in Italien. Untersuchung zu den Deep- und Short-Sea-Routen ausgehend von den wichtigsten Häfen in Italien und zum Modal Split der Eisenbahn
Ingegneria ferroviaria ; 67 , 5 ; 409-444
2012-01-01
36 pages
Article (Journal)
Italian
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
PANORAMICA TECNICO PROFESSIONALE - Trasporto strategico marittimo
Online Contents | 2004
|PANORAMICA TECNICO-PROFESSIONALE - Trasporto marittimo e operazioni navali
Online Contents | 2000
|CAP. 9 - Le operazioni anfibie e il trasporto marittimo
Online Contents | 2002
Sulle origini dell'incisione in rame in Italia
DataCite | 1893
|