Die von der SBB bestellten Doppelstock-Fernverkehrstriebzüge BOMBARDIER TWINDEXX sind mit einer Ausrüstung für schnelleres Fahren in Gleisbögen vorgesehen, damit die zwischen bestimmten Umsteigebahnhöfen verfügbare Fahrzeit eingehalten werden kann. Hierfür wurde eine innovative Wankkompensation entwickelt (FLEXX Tronic WAKO (WAKO) und das System FLEXX Tronic ARS für aktive Radsatzsteuerung und -stabilisierung, das primär zur Verschleißminderung an Radsatz und Gleis dient und WAKO ergänzt zur Erhöhung des Komforts. Zwei mit den beiden mechatronischen Technologien WAKO und ARS ausgerüsteten Prototyp-Dregestelle konnten im Zeitraum von Januar bis Oktober 2011 in stationären Versuchen bei der DB Systemtechnik in Minden (Westfalen) sowie bei umfangreichen Fahrversuchen auf dem Schweizer Streckennetz unter einem Doppelstockwagen des Typs IC 2000 erprobt werden.
Mechatronische Fahrzeug-Wankkompensation und Radsatzsteuerung
Mechatronic vehicle roll compensation and wheelset control
eb - Elektrische Bahnen ; 110 , 3 ; 96-101
2012-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
Wankbewegung , Erprobung , Prototyp , Drehgestell , Betriebssicherheit , Rad/Schiene-Technik , SBB , Messung , Meßwagen
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Mechatronische Fahrzeug-Wankkompensation und Radsatzsteuerung
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