Weiterer Schnellbahn-Ausbau in Hongkong

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Weiterer Schnellbahn-Ausbau in Hongkong

Riedel, Hans-Ulrich

In Anknüpfung an vorausgegangene Schilderungen der Entwicklung und Ausbauten des Schnellbahnnetzes in Hongkong (s. stadtverkehr Nr. 5, 2006, I0650465) gibt der Autor einen Überblick über den aktuellen Stand der Realisierungsphase. Im Dezember 2007 fusionierten die beiden Gesellschaften MTR (U-Bahn) und KCRC (Vorortbahn und LRT-Stadtbahn Tuen Mun) unter der MTR Corporation Limited. Mit diesem wichtigen Zusammenschluss finden nun bessere Abstimmungen für das Gesamtnetz statt, es entfallen konkurrierende Bewerbungen um die Baulizenz für neue Strecken und umsteigende Fahrgäste zahlen weniger für ihre Tickets. Zu den Neuerungen im Schnellbahnnetz gehört der Lückenschluss zwischen den beiden Linien West Rail und East Rail, die Verbindungsstrecke wurde im August 2009 in Betrieb genommen. Bei allen unterirdischen Neubaustationen, angefangen bereits bei der Airport-Rail-Linie und der parallelen Tung-Chung-Linie, wurden Bahnsteigtüren eingebaut. Da bis 2011 mit einem Bevölkerungswachstum bis auf 8 Mio. gerechnet wird, ist der U-Bahn-Ausbau wichtig. Neben den bereits realisierten Ausbauten sind gegenwärtig zehn Bahnprojekte in Bau oder Planung. Über Planung und Projekte wird im Einzelnen berichtet. Das Fahrgastaufkommen lag 2009 bei 1,506 Mrd. Fahrgästen, das werktägliche Verkehrsaufkommen für Gesamt-MTR liegt bei durchschnittlich 4,3 Mio. Fahrgäste. Die Gesamteinnahmen beliefen sich 2009 auf 18,797 Mrd. HKD.