Switzerland banks on ETCS Level 2

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Switzerland banks on ETCS Level 2

Ab 2018 sollen in der Schweiz alle normalspurigen Bahnstrecken mit ETCS Level 1 Limited Supervision (L1 LS) betrieben werden, auf einigen Strecken früher. Dies ist jedoch nur ein Zwischenschritt, um die bisherigen Systeme Signum und ZUB abzulösen, ohne Stellwerke vorzeitig ersetzen zu müssen. Langfristig soll ETCS 2 auf dem ganzen Normalspurnetz zum Standard werden. Ab 2025 soll beim Ersatz von Stellwerken ETCS L2 eingesetzt werden. Bis zur Inbetriebnahme des Gotthard-Basistunnels ist der Südanschluss zwischen Pollegio Nord und Castione Nord mit ETCS L2 auszurüsten. Ab 01. Juli 2014 soll jedes Fahrzeug, das neu in Betrieb genommen wird, mit ETCS ausgerüstet sein. Für Fahrzeuge, die auf den vor 2015 umgestellten Strecken Lausanne - Simplon, Brunnen - Rynächt, Polleggio Nord - Castione Nord fahren und bei deren Beschaffung die Notwendigkeit von ETCS noch nicht absehbar war, kommt bis Ende 20124 für die Nachrüstung ein Trassenpreis-Rabatt zur Anwendung. Zu Beginn der ETCS-Einführung wurde die Fahrzeugausrüstung finanziert. Verkehrsunternehmen müssen jedoch die Nachrüstung ihrer Fahrzeuge künftig selbst bezahlen. Ein Trassenrabatt für die vorzeitige Nachrüstung soll die Mehrkosten ausgleichen. Der Beitrag berichtet über die Weiterentwicklung der ETCS-Strategie. Deutsch in Eisenbahn-Revue international 10/2011, Bestellnummer I1170789.