I 140 anni del traforo delle alpi e la ferrovia Fell del Moncenisio
I 140 anni del traforo delle alpi e la ferrovia Fell del Moncenisio
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1866 wurde mit dem Bau der Strecke für die Fell-Bahn begonnen, die nach dem gleichnamigen Ingenieur benannt wurde. Nach der Fertigstellung der Strecke 1867 und dem Bau von Bahnhöfen und Tunneln konnte die Strecke 1868 eröffnet werden. Die bergige Strecke mit großen Höhengefällen stellte besondere Ansprüche an die Fell-Bahnen. So sorgte ein zentrales und höheres Rad zusammen mit den beiden seitlichen Rädern für eine bessere Haftung an den Schienen. Unter anderem deshalb kam es in der Betriebszeit der Bahn nur zu vier Unfällen, zum Beispiel im August 1868, als eine Lokomotive entgleiste, ohne Personenschäden zu verursachen. Auf der Strecke verkehrten nur kleine Züge, trotzdem spielte die Bahn eine wichtige Rolle im Postverkehr. Im Jahre 1871 stellte die Bahn zwei Wochen nach der Eröffnung des Fréjus-Tunnels ihren Betrieb an (Teil 2 siehe Heft 11/2011, Bestellnummer I1171048).
Document information
I 140 anni del traforo delle alpi e la ferrovia Fell del Moncenisio
140 Jahre Tunnelbau in den Alpen und die Fell-Bahn über den Mont Ceni
Tecnica Professionale (la) ; 18 , 9 ; 28-44
2011-01-01
17 pages
Article (Journal)
Italian
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