Durch den Bau des Katzenbergtunnels auf der Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe - Herzstück der Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe - Basel und mit 9385 m drittlängster Tunnel Deutschlands - wird sich die Reisezeit nach seiner Inbetriebnahme von 100 auf 69 Minuten reduzieren. 3077 Gleistragplatten wurden für den Tunnel von Max Bögl produziert. Im Beitrag wird kurz der Herstellungsprozess der Festen Fahrbahn Bögl (FFB) beschrieben: Betonieren, Aushärten, Überprüfung der Frühfestigkeit des Betons, Zwischenlagerung zum Abklingen der Verformungen, Schleifen der Geometrie, Montage der Schienenbefestigungen, Transport per Bahn zum Umschlagbahnhof nahe dem Einbauort.
Herstellung der Festen Fahrbahn für den Katzenbergtunnel
ZEVrail ; 135 , 8 ; 276-277
2011-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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