Update: evaluation of track signal wire connections for heavy-axle-load service

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Update: evaluation of track signal wire connections for heavy-axle-load service

Reiff, Richard P. / Davi, David / Hawken, Ted

Die Signalisierung an amerikanischen Bahnstrecken basiert noch meist auf der Nutzung von Isolierschienenstößen zur Blockabschnitttrennung und Drahtverbindungen zu den Schienen. Diese Verbindungen sind aber genauso anfällig wie veraltete Stöße unter Schwerlastverkehr. Aus diesem Grund untersuchte das Institut TTCI die Möglichkeiten, Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Drähte und deren Befestigung stark zu erhöhen. Auf der Teststrecke des Instituts wurden 2008 etwa 20 verschiedene Kabelbefestigungen und -verbinder angebracht und über einen Zeitraum von 700 Tagen mit Unterstützung von Teams der jeweiligen Hersteller gründlich geprüft. Zu diesem Zweck wurde die Teststrecke von einem Zug mit extrem hohen Achslasten und einer Geschwindigkeit von 40 mph dauerhaft befahren. Weitere Tests wurden an einer Amtrak-Strecke unter 150 mph-Höchstgeschwindigkeit in Meeresnähe und unter Einfluss der salzigen Luft durchgeführt. Der Bericht schildert die Untersuchungsergebnisse und die daraus resultierenden Material- und Gestaltungsveränderungen.

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Document information

Title :

Update: evaluation of track signal wire connections for heavy-axle-load service

Additional title:

Lagebericht: Untersuchung des Verhaltenes von drahtgebundenen Signalübertragungen im Schwerlastverkehr

Contributors:

Reiff, Richard P. (author) / Davi, David (author) / Hawken, Ted (author) / Simmons-Boardman Publishing Corporation 345 Hudson St., 12th Floor USA - 10014 New York

Published in:

RT&S - Railway track and structure ; 107 , 1 ; 15-18

Publication date :

2011-01-01

Size :

4 pages

ISSN :

0033-9016

Type of media :

Article (Journal)

Type of material :

Language :