Prinzipbedingt verursachen Weichen beim Überrollen des Herzstücks Unregelmäßigkeiten bzw. Unterbrechungen im Laufweg des Rades. Insbesondere im Hochgeschwindigkeitsverkehr ist dies extrem unerwünscht, da es die Stabilität und den Gleichlauf der Zugbewegung gefährdet. Da die konstruktiven Gestaltungsmöglichkeiten an Weiche und Herzstück bereits umfänglich erschlossen sind, wird untersucht, inwiefern durch die Wahl geeigneter Radreifenprofile weitere Verbesserungen erzielt werden können. Unter anderem wurde Roll- und Verschleißverhalten von Rädern verschiedener Querschnitte an Hochgeschwindigkeitszügen untersucht - auch am "Sapsan" der Bauart Siemens, welcher dem deutschen ICE ähnlich ist - jeweils für neue und durchschnittlich verschlissene Herzstücke und Räder. Die Messergebnisse und Schlussfolgerungen werden erläutert.
O profile koles dlja vysokoskorostnogo dvizhenija
Über das Profil von Rädern für Hochgeschwindigkeitsverkehr
Put i putevoe khosjaistvo ; 2010 , 8 ; 7-9
2010-01-01
3 pages
Article (Journal)
Russian
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