Travaux tous azimuts sur le réseau

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Travaux tous azimuts sur le réseau

Barberon, Michel

Auch 2010 wird der Netzbetreiber RFF der französischen Staatsbahn wieder mehr als 1 Mrd. € in die teilweise längst überfällige Renovierung von etwa 1000 km Gleis investieren. Ab 2012 sollen die Investitionen auf 1,2 Mrd. jährlich bis 2015 ansteigen. Mittels modernster Gleisbauzüge und enormer logistischer Anstrengungen sollen Behinderungen so gering wie möglich gehalten werden. Vom österreichischen Marktführer Plasser und Theurer werden Gleisbaumschinen, Stopfmaschinen und weitere, hoch spezialisierte Gerätschaften angewandt, wodurch die Modernisierung veralteter Gleise enorm schnell vonstatten geht und umweltfreundlich gestaltet werden kann. Statt komplett neuer Schotterbetten wird ein Großteil des alten Schotters nach dessen Reinigung wieder verbaut. Auf einer Übersichtskarte des französischen Eisenbahnnetzes werden die 16 wichtigsten Abschnitte der diesjährigen Kampagne vorgestellt. Dabei wird das Teilstück zwischen Pontchâteau und Séverac, nördlich von Nantes mit fast 40 km Länge und Kosten in Höhe von 63,5 Mio. € das aufwändigste. Der Bericht schildert die Partnerschaften, welche die SNCF mit Gleisbauspezialisten eingeht, um im vorgegebenen Zeitrahmen alle Arbeiten zur Wiederherstellung sicherer Gleise realisieren zu können.