Mit fortschreitender Nutzungsdauer verändert sich die Stabilität hoher Bahndämme. Insbesondere in lehmhaltigen Konstruktionen konnte die Ausbildung von Schichten unterschiedlicher Wasserleitfähigkeit beobachtet werden, aufgrund derer es zu plötzlichen Verschiebungen kommen kann. Die hohe dynamische Belastung schwerer Güterzüge löste so in der Vergangenheit einige Dammrutsche aus, die zu Unfällen führten. Es wird ein Modell elastischer, dynamischer Schichten für die mathematische Abbildung von Bahndämmen vorgeschlagen. Darauf können aus der Seismologie bekannte Kraftmodelle angewendet und die Stabilität der Dämme prognostiziert werden. Durch Einbeziehung der regelmäßig mit Messwagen ermittelten Amplitude niederfrequenter Schwingungen des Bahnkörpers in die Berechnungen kann ein Stabilitätsindex ermittelt werden. Die Überschreitung gewisser Grenzwerte des Indexes deutet auf kritische Instabilität des Dammes.
Prognozirovanie vnezapnykh deformacij nasypej pod poezdami
Prognose plötzlicher Deformierungen von Bahndämmen unter Zugbelastung
Put i putevoe khosjaistvo ; 12 ; 28-31
2009-01-01
4 pages
Article (Journal)
Russian
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