Wind tunnel experiments on reducing separated flow region around front ends of vehicles on Meter-Gauge railway line
Wind tunnel experiments on reducing separated flow region around front ends of vehicles on Meter-Gauge railway line
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Die aerodynamischen Vorgänge bei Eisenbahnfahrzeugen wie Luftwirbel, Luftwiderstand und Druckwellen bei Zugbegegnungen und Tunnelfahrten hängen von der Form der Fahrzeugköpfe ab. In Japan wurden bei Windkanalversuchen am Kopf eines 1:5-Fahrzeugmodells die Luftströmungen durch Fasern sichtbar gemacht. Gleichzeitig wurden Oberflächendruck und Luftwiderstand gemessen. Verschiedene Formen und Größen von Fahrzeugköpfen wurden strömungstechnisch getestet. Die Ergebnisse zeigen, dass Formen mit elliptisch abgerundeten Kanten die Strömungsabrisse verringern und als Entwicklungsmuster für Fahrzeugköpfe von Schmalspurbahnen genutzt werden können. Der Artikel beschreibt den Aufbau, die Durchführung und die Resultate der Versuche.
Document information
Wind tunnel experiments on reducing separated flow region around front ends of vehicles on Meter-Gauge railway line
Windkanalversuche zur Reduktion von Strömungsabrissen am Fahrzeugkopf von Schmalspurbahnen
Quarterly Report of RTRI ; 50 , 1 ; 20-25
2009-01-01
6 pages
Article (Journal)
English
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