Um eine sichere und störungsfreie Förderung überschwerer Güterzüge zu ermöglichen, ist eine genaue Kenntnis der auf die Kupplungseinrichtungen wirkenden Kräfte erforderlich. Im Beitrag wird ein mathematisches Modell für die Zugförderung mit Berücksichtigung des Streckenprofils vorgestellt. Es ermöglicht mit hoher Entscheidungssicherheit, die dynamischen Längskräfte, die auf Lokomotiven und Wagen im Zug wirken zu analysieren. Dabei geht die Steuerung der verteilten Lokomotiven und Bremsen im Zug, die Aufeinanderfolge der Ereignisse sowie die nichtlineare Charakteristik der Dämpfungsapparate der Kupplungen in die Berechnungen ein.
Raschet prodolno-dinamicheskikh sil v gruzovykh poezdakh s paspredelennoj tjagoj
Berechnung der dynamischen Längskräfte in Güterzügen bei verteilter Anordnung der Zugkraft
Zeleznodoroznyj transport ; 184 , 2 ; 31-34
2009-01-01
4 pages
Article (Journal)
Russian
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