Die Stopfarbeiten von Gleisanlagen erfordern höchste Genauigkeit. Ausgehend von einer modernen Stopfmaschine mit automatisiertem Leitcomputer muss vor jedem Stopfgang - Hebe-Verdichtgang, 1. Stabilisierung, 2. Stabilisierung - die Ist-Lage des Gleises erfasst werden; dies geschieht durch Vormessen. Der Beitrag stellt drei Möglichkeiten des Vormessens vor: das manuelle Visieren, der Gleisvormesstriebwagen EM-SAT als schienengebundenes Messfahrzeug sowie das klassisch geodätische Verfahren. Der Schwerpunkt liegt auf der Beschreibung des innovativen Gleismesssystems GEDO CE Vorsys, welches die Flexibilität des Visierens mit der Präzision des digitalen Vormessens des EM-SAT vereint. Es wird die Ausstattung dieses Messsystems, das Messprinzip und der Messablauf, die Messauswertung sowie die Datenübergabe an die Stopfmaschine beschrieben. Anschließend wird die Wirtschaftlichkeit (Einsparpotenzial, Flexibilität, zeitlicher Nutzen) des GEDO CE Vorsys-Systems betrachtet. Die Vorteile und Besonderheiten des Systems werden zusammengefasst.
Digitales Vormessen für Stopfmaschinen mit automatisiertem Leitcomputer
EI - Der Eisenbahningenieur ; 60 , 4 ; 26-31
2009-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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