Neugestaltung von historisch gewachsenen Eisenbahnknoten am Beispiel Wien und Salzburg

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Neugestaltung von historisch gewachsenen Eisenbahnknoten am Beispiel Wien und Salzburg

Zierl, Dietmar / Topal-Gökceli, Mark

Um die Wirtschaftlichkeit und Kapazität der Hauptbahnhöfe Wien und Salzburg zu erhöhen, das Verkehrsangebot zu erweitern, das Umsteigen zu erleichtern sowie eine bessere Auslastung des Rollmaterials zu erzielen, werden die bislang als Kopfbahnhöfe konzipierten Hauptbahnhöfe in Durchgangsbahnhöfe umgebaut. Im neuen Hauptbahnhof Wien verlaufen dann die 4 Hauptstrecken von Süd, West, Nord und Ost zusammen und Salzburg erhält mit dem Umbau eine neue Hochleistungsstrecke aus Richtung Wien, den 3-gleisigen Ausbau der S-Bahn-Salzburg sowie neue Stadtteilverbindungen. Nach einem kurzen historischen Abriss der Geschichte der Hauptbahnhöfe von Wien und Salzburg, werden die Zielsetzungen für die beiden Bahnhofsprojekte kurz erläutert. Der Schwerpunkt liegt auf der Umgestaltung der beiden Kopfbahnhöfe zu Durchgangsbahnhöfen; es werden die Baumaßnahmen und das durch den Umbau bedingte neue Betriebs- und Infrastrukturkonzept der Bahnhöfe beschrieben. Abschließend werden die Vorteile von Durchgangsbahnhöfen kurz zusammengefasst und die Gemeinsamkeiten der beiden Großprojekte herausgestellt.