Bye-bye, Bush League transportation?
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A shift in power in the White House could mean more dollars flowing into passenger rail coffer
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Seit Amtsantritt der Bush-Regierung in den USA wurde der Förderumfang für öffentliche Schienenverkehrsprojekte signifikant reduziert. Ergebnis dieser Politik ist, dass aktuell notwendige Investitions- und Instandhaltungsprojekte im Schienenpersonen(nah-)verkehr verschoben oder komplett aufgegeben werden. Bei einer Fortführung der eingeschlagenen Verkehrspolitik stehen Bundesstaaten, Gemeinden und Verkehrsunternehmen vor der Herausforderung, neue Finanzierungsquellen zu erschließen, um die für die nachhaltige Entwicklung des Schienenpersonenverkehrs notwendigen Investitionen realisieren zu können. Entgegen der Auffassung von Präsident Bush billigte der Senat jüngst die Auszahlung von insgesamt 11,4 Milliarden Fördergeldern für die kommenden 6 Jahre an Amtrak zur Finanzierung notwendiger Investitionen in Infrastruktur und Wagenmaterial. Insgesamt erwarten Experten im Fall eines Sieges der Demokraten bei der kommenden Präsidentschaftswahl eine Kursänderung in der aktuellen Verkehrs- und Förderpolitik.
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Bye-bye, Bush League transportation?
A shift in power in the White House could mean more dollars flowing into passenger rail coffer
Auf Wiedersehen, Bush-Liga-Transport? - Ein Machtwechsel im Weißen Haus könnte eine höhere öffentliche Förderung für den Schienenpersonenverkehr mit sich bringen
Railway Age ; 209 , 1 ; 49, 52-54
2008-01-01
6 pages
Article (Journal)
English
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