Auf Strecken der Russischen Eisenbahn (RZD) mit Langschienengleisen sind einige Gleiskrümmungen dokumentiert, deren Geometrie zwar betrieblich zulässigen Grenzwerten entspricht, die aber nicht mehr den ursprünglich projektierten und berechneten Verlauf aufweisen. Insbesondere ist die Rede von aufeinander folgenden Gleiskrümmungen gleicher Richtung mit dazwischen liegenden kurzen Geraden. Häufig ist nach einigen Richt- und Instandhaltungsarbeiten an deren Stelle eine große Gleiskrümmung veränderlichen Radius entstanden. Es wurden einige derartige Fälle untersucht und jeweils aus wissenschaftlicher und betriebspraktischer Sicht bewertet, inwiefern und welche Korrekturmaßnahmen erforderlich bzw. wirtschaftlich erscheinen. An praktischen Beispielen wird belegt, wie fallbezogen jeweils die Entscheidung begründet sein kann, entweder die Projektunterlagen des Gleisverlaufs nachträglich an die praktisch eingestellte Situation anzupassen oder den projektierten Zustand des Gleisverlaufs durch Richtarbeiten wieder herzustellen.
Vosstanovlenie pasportnykh kharakteristik krivykh
Wiederherstellung des Planprojektzustandes von Gleiskrümmungen
Put i putevoe khosjaistvo ; 3 ; 16-20
2008-01-01
5 pages
Article (Journal)
Russian
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Optimalnoe vozvyshenie v krivykh
IuD Bahn | 2009
|Ocenka ustojchivosti besstykovogo puti v krivykh
IuD Bahn | 2011
|Vosstanovlenie zvenʹev guseničnych mašin
TIBKAT | 1964
|Vosstanovlenie seek osej kolesnych par napylneniem
IuD Bahn | 2002
|