Hochentwickelte Simulationsprogramme sind für die Eisenbahnen und U-Bahnen von Vorteil sowohl in der Planungs- als auch in der Betriebsphase. Bei der Planung der Infrastruktur neuer Strecken ist es möglich, sowohl deren Durchlaßfähigkeit als auch den Energieverbrauch des rollenden Material durch einen integrierten Planungs- und Simulationsprozeß zu ermitteln. Die Auswirkungen neuer Sicherungstechnik können überprüft werden. Das betrifft auch die Einführung von ETCS. Bei bestehenden Strecken können Fahrplanvarianten optimiert werden. Das System "Falco" von Siemens erfüllt diese Forderungen. Es wurde bei der DB AG angewendet zur Prüfung einer neuen Gleisanordnung und neuer Sicherungstechnik auf den Bahnhöfen Schönebeck und Stendal. In Australien und den USA wurde damit der Einsatz von schweren Güterzügen optimiert.
Network benefit
Vorteile von Netzwerken
IRJ International Railway Journal ; 48 , 1 ; 32-33
2008-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
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Cost-Benefit Based Roadway Network Improvement
British Library Conference Proceedings | 1996
|Benefit distribution and equity in road network design
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