Weiterentwicklung einer 10-m-Doppelschild-TBM für stark druckhaftes Gebirge

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Weiterentwicklung einer 10-m-Doppelschild-TBM für stark druckhaftes Gebirge

Gütter, Wolfgang

Im Zuge des Forschungsprojekts TISROCK wurde untersucht, auf welche Weise man durch Modifizierung heutiger Technik Vortriebe von Verkehrstunneln schneller, sicherer und kostengünstiger gestalten kann. Der Tunnelvortrieb mittels Tunnelbohrmaschine in druckhaftem Gebirge stand dabei im Vordergrund. Als beste Lösung entstand dabei eine Doppelschildvariante, bei der die Ortsbrust und das umliegende Gebirge durch Anker oder Injektionen gesichert werden. Mit dieser Variante soll es möglich sein mit einfacher Tübbingauskleidung der Röhre die Vortriebsgeschwindigkeit um 70 % zu erhöhen. Während des Durchörterns des Gebirges wird der Tübbingeinbau simultan gestaltet, wodurch der Schildschwanz der TBM gegen das Gebirge abgestützt werden kann. Im Bericht wird an derzeit arbeitenden Maschinen, wie beispielsweise der Herrenknecht-Einfachschild-TBM, die beim Bau des Wienerwaldtunnels in Österreich im Einsatz ist, gezeigt, wie zukünftige TBMs aufgebaut werden könnten. Der Bericht beinhaltet des Weiteren ein Pflichtenheft, das für den zukünftigen TBM-Vortrieb Maßstäbe setzt.