Sustainable quality on the track network by planned rail Head treatment

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Sustainable quality on the track network by planned rail Head treatment

Stahl, Klau / Kabisch, Jochen

Das Schienennetz der DB AG hat eine Gleislänge von ca. 66000 km. Um trotz des zunehmenden Verkehrsumfangs eine hohe Gleisqualität bei minimalem Aufwand zu erreichen, verfolgt die DB ein Programm der vorbeugenden Instandhaltung. Bei der präventiven Instandhaltung geht es um die Wiederherstellung des Schienenkopfprofils in Quer- und Längsrichtung, die Beseitigung von Fehlern in der Schiene (Riffel, kurze und langwellige Unregelmäßigkeiten, plastische Deformationen des Schienenkopfes, Head Checks) und die Beseitigung von Spurverengungen. Ein zweites Ziel ist die Reduzierung der Lärmemissionen in definierten Streckenabschnitten (besonders überwachtes Gleis - BÜG). Für diese Arbeiten stehen folgende Technologien der Schienenbearbeitung zur Verfügung: Schienenschleifen mit rotierenden/oszillierenden Schleifkörpern, Schienenhobeln und Schienenfräsen sowie Kombinationen dieser Technologien. Die DB Netz AG nutzt vor allem das Schleifen und Fräsen. Die Anwendung dieser beiden Verfahren wird beschrieben und es wird auf die Möglichkeiten des so genannten High-Speed-Grinding eingegangen.