Seit November 2007 nutzt die RENFE einen Zug der Baureihe 130 im regelmäßigen Betrieb auf der Trasse Madrid - Gijon. Die Baureihe 130 ähnelt in konstruktiver Art und Erscheinungsbild dem "Talgo 250". Einsatzgebiet der neuen Baureihe 130 sollen überwiegend Hochgeschwindigkeitstrassen mit Schnittstellen zur konventionellen iberischen Spurweite sein. Die Anzahl der Triebzüge für diesen speziellen Spurwechsel-Einsatzfall soll schrittweise auf insgesamt 45 erhöht werden. In Anlehnung an die Hochgeschwindigkeitszüge "Talgo 350", die so genannten "Patos", wird die Baureihe 102 der RENFE als "Patitos" bezeichnet. Die Züge der Baureihe 130 können aus unterschiedlichen Wagentypen kombiniert werden, die je nach Wagenklasse 14, 20, 23, 26 oder 36 Sitzplätze haben. Ein Wagen ist speziell für die Nutzung durch Behinderte ausgestattet. Die Drehgestelle der Triebfahrzeuge der Achsfolge B'B' sind mit zwei unterschiedlichen Antrieben entsprechend der unterschiedlichen Versorgungssysteme ausgerüstet. Die übliche Zugkomposition besteht aus zwei Triebwagen und elf Waggons einschließlich Cafeteria und ist 184 m lang. Die Triebfahrzeuge sind mit ETCS/ERTMS Stufe 1 und 2, sowie mit LZB und EBICAB ausgerüstet.
Renfe pone en servicio la serie 130
Son los Talgo 250, "Patitos", de ancho variable
Renfe hat die Baureihe 130 in Betrieb genommen
Via libre ; 44 , 513 ; 4-8, 10-11
2007-01-01
8 pages
Article (Journal)
Spanish
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