In Brüssel sind in den vergangenen Jahren die Fahrgastzahlen im Öffentlichen Personennahverkehr (Straßenbahn) ständig angestiegen, was vielfach zu überfüllten Fahrzeugen und damit zu Komforteinbußen für die Fahrgäste geführt hat. Die Verkehrsgesellschaft S.T.I.B. (Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles) hat deshalb bei Bombardier neue Straßenbahnen vom Typ Flexity Outlook T3000 und T4000 bestellt, die erstmalig im Frühjahr 2006 zum Einsatz gekommen sind. Die T3000-Fahrzeuge bestehen aus fünf Modulen, sind 32 m lang und haben eine Kapazität von 189 Fahrgästen, die diesbezüglichen Werte der T4000-Fahrzeuge sind sieben Module, 43 m Länge und 285 Fahrgäste. Gegenwärtig verkehren auf dem Netz der S.T.I.B. 27 T3000- und 19 T4000-Straßenbahnen, die alle im belgischen Bombardier-Werk hergestellt wurden. Mit diesen Fahrzeugen wurde die Beförderungskapazität der S.T.I.B. um täglich 6000 zusätzliche Fahrgäste erhöht, was einer Steigerung des Angebots um 18 % entspricht. Die neuen Straßenbahn-Fahrzeuge werden im Einzelnen vorgestellt. Die S.T.I.B. realisiert verschiedene Projekte zur Verbesserung der Kommunikation zwischen den Fahrgästen und ihren Mitarbeitern, insbesondere den Fahrzeugführern und sie hat zur Verbesserung des Verkehrsflusses etwa 8261 km Gleis im Stadtzentrum vom Straßenverkehr getrennt und auf gesonderten Fahrbahnen verlegt.
Brussels public transport is on the move
Brüssels Öffentlicher Personennahverkehr ist im Aufwind
Eurotransport ; 5 , 3 ; 27-29
2007-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
British Library Conference Proceedings | 2001
|The impact of “free” public transport: The case of Brussels
Online Contents | 2006
|The impact of “free” public transport: The case of Brussels
Elsevier | 2005
|Urban freight transport strategy in Brussels
British Library Conference Proceedings | 1998
|THE MOVE TO ACCESSIBLE PUBLIC TRANSPORT - THE AUSTRALIAN EXPERIENCE
British Library Conference Proceedings | 1998
|