Prüfung der aerodynamischen Lasten eines Zuges auf der freien Strecke

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Prüfung der aerodynamischen Lasten eines Zuges auf der freien Strecke

Deeg, Peter / Bolten, Klaus-Albert

Jeder fahrende Zug löst bedingt durch Effekte der Luftverdrängung und Luftreibung in seinem näheren Umfeld Änderungen des Druckes und Luftströmungen aus. Die Aerodynamik im Eisenbahnwesen ist nicht auf einzelne Komponenten oder Bauteile des Systems Bahn beschränkt, sie entsteht durch das Zusammenspiel von Fahrzeugen, Infrastruktur und Betrieb. Wesentliche Einflussparameter für die zuginduzierten Lasten auf freier Strecke sind z. B. die Fahrgeschwindigkeit des Zuges, der Abstand zwischen einem Objekt und dem Zug, der Gleismittenabstand bei der Begegnung zweier Züge, die äußere Formgebung des Zuges, der Einfluss des natürlichen Windes. Bei der Fahrt durch einen Tunnel kommen weitere Parameter hinzu (DIN EN 14067-3 "Aerodynamik im Tunnel"). Es werden die aerodynamischen Vorgänge Bugwelle am Zugkopf, Grenzschicht und Lasten auf Personen erläutert, die Regelwerke zur Aerodynamik der freien Strecke und die Prüfung der Konformität neuer HGV-Schienenfahrzeuge nach der neuen TSI HS RST 2006 beschrieben.