Die Wahl des schotterlosen Oberbaues vom Typ Rheda 2000 auf der neuen Hochgeschwindigkeitsrtecke HSL-Zuid in den Niederlanden hat das Risiko eingeschlossen, die zulässigen Lärm-Emissionswerte entlang der Strecke zu überschreiten. Um jederzeit sicher unterhalb dieser Werte zu bleiben, wurde ein maßgerecht auf den vorliegenden Fall abgestimmtes Instandhaltungsverfahren entwickelt: es besteht im Wesentlichen aus einer Kombination von akustischem (Entfernen von den die Störgeräusche verursachenden Unregelmäßigkeiten auf der Schienenoberfläche) und präventivem Schienenschleifen. Die hierfür notwendigen Geräuschmessungen werden mit Hilfe eines Hochgeschwindigkeitszuges (Thalys) durchgeführt.
Grinding programme combines noise reduction and preventative maintenance
Schienenschleifen kombiniert Lärmverminderung mit präventiver Instandhaltung
Railway Gazette International ; 162 , 6 ; 345, 347-348
2006-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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