Am 5. Mai 2005 wurde die Vinschgaubahn nach 14-jähriger Unterbrechung mit erneuerter Infrastruktur und neuen Fahrzeugen von der Provinz Bozen wieder in Betrieb genommen. Die normalspurige Bahn überwindet auf 60 km Streckenlänge 700 Höhenmeter. Die zulässige Geschwindigkeit liegt zwischen 70 und 120 km/h. Berichtet wird über die umfangreiche Instandsetzung des Bahnkörpers, den Oberbau, das in Meran angesiedelte Streckenstellwerk, die instandgesetzten Hochbauten und die eingesetzten Dieseltriebwagen. Mit diesen wird ein starrer Fahrplan bei 84 Minuten Gesamtfahrzeit angeboten. Neben der verkehrsgeographischen Bedeutung wird die wirtschaftliche Problematik erörtert. 115 Millionen Euro wurden ausgegeben. In Mals wurde einer der zwei letzten Wendesterne eine Alternative zur Drehscheibe, erhalten.
Il ritorno del treno in Val Venosta
Die Rückkehr der Eisenbahn in den Vinschgau
Ingegneria ferroviaria ; 60 , 6 ; 505-516
2005-01-01
12 pages
Article (Journal)
Italian
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 2011
|IuD Bahn | 2005
|Nicchie ecologiche del treno veloce
IuD Bahn | 1997
|Erste Schritte des "Treno zero"
IuD Bahn | 1996
|British Library Online Contents | 1995
|