Das Hauptnetz der ÖBB ist durchgehend mit ortsfester Signalisierung und dem punktförmigen Zugbeeinflussungssystem Indusi (PZB) ausgerüstet. Da dieses System nicht mehr voll den Anforderungen eines modernen Eisenbahnbetriebs entspricht, ist die Ablösung durch ETCS vorgesehen. Eine Untersuchung der ÖBB zusammen mit Experten der einschlägigen Industrie hat ergeben, dass auf den Strecken des Hauptnetzes ETCS Level 1, ergänzt durch eine ausreichende Zahl von Infill-Punkten, nahezu die gleiche Leistung wie die Anwendung von ETCS Level 2 erbringen kann. Deshalb hat sich die ÖBB für ETCS Level 1 mit den Komponenten Eurobalise, Lineside Electronic Unit (LEU), Euroloop, Interface-C Kabel und Loop Modem entschieden. Die Einführung von ETCS Level 1 auf dem Hauptstreckennetz wird am Beispiel des Abschnitts von Wien bis Nickelsdorf (Länge 65 km) der Strecke Wien-Budapest beschrieben.
Implementierung von ETCS Level 1 bei den ÖBB
Implementation of ETCS level 1 at ÖBB
ZEVrail Glasers Annalen ; 129 , Sonderheft Tagungsbd ; 282-287
2005-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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Betrieb - Implementierung von ETCS Level 1 bei den ÖBB
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