Der Kurzbeitrag mit Hinweis auf nachzufragende weitere Details beschreibt etwas, das es in Europa im Güterverkehr noch nicht gibt. Die Erzbahn LKAB (Luleå-Kiruna Aktiengesellschaft) rüstet ihre Züge mit einem Autopiloten aus, der die Anzahl der Zughalte verringern oder energiewirtschaftlich verbessern soll. Bei diesem Fahren auf "elektronische Sicht" hat der Triebfahrzeugführer nur noch Überwachungsaufgaben. Etwas Vergleichbares gibt es nur bei Erzzügen in Südamerika, wo diese ferngesteuert und ohne Fahrplan auf die Reise gehen, wenn sie vollgeladen sind. LKAB nennt das System "Cato" (Computer Aided Train Operation). Ein Erzzug mit 8.500 t (30 t Achslast) verschwendet bei vermeidbarem Bremsen vor Signalen enorm viel Energie. LKAB verbraucht jährlich 820 GWh. Cato könnte 25 % Energie einsparen. Das System ist in die ATC (Automatic Train Controll=Indusi) integriert und könnte - auch für Personenzüge - Europastandard werden
Autopilot spar el på Malmbanan
Autopilot spart Elektrizität auf der Erzbahn
2005-01-01
10 pages
Book
Swedish
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