Die ÖBB, das Institut für Eisenbahnwesen und Verkehrswirtschaft der TU Graz und die Voestalpine Schienen GmbH haben in einem gemeinsamen Projekt ein auf den Lebenszykluskosten (LCC) basierendes Bewertungsmodell für Gleiskomponenten (Schienenprofile und Stahlgüten) entwickelt. Mit einbezogen wurde das auch auf LCC basierende Instandhaltungssystem, das Bestandteil des Projekts "Strategie Fahrweg" der ÖBB ist. Das Projekt und das LCC-Modell werden beschrieben. Als Ergebnis wurde u. a. festgestellt, dass bei allen Gleisabschnitten mit Lasten von mehr als 18.000 Brutto-Tonnen pro Tag und der Möglichkeit durchgehend geschweißter Gleise 60-kg-Schienen auf Betonschwellen und in scharfen Bögen mit Radien kleiner 250 m gelaschte Schienen (60-kg-Schienen bzw. bei geringeren Lasten 54-kg-Schienen) auf Holzschwellen verwendet werden sollen.
The ÖBB life cycle cost
Die Lebenszykluskosten bei den ÖBB
European Railway Review ; 11 , 3 ; 69-72
2005-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
Modell , Schienenprofil , ÖBB , Instandhaltung , LCC = Life Cycle Cost , Glei , Schiene , Projekt
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