Ab Dezember 2005 wird die Nord-Ostsee-Bahn (NOB) die 236 km lange Strecke zwischen Hamburg-Altona und Westerland auf Sylt (die Marschbahn) befahren. Das Tochterunternehmen der Connex Verkehr GmbH übernimmt aber nicht den gesamten Reisezugverkehr auf der Marschbahn. Nicht Bestandteil war der Fernverkehr, der von der Deutschen Bahn auf eigene Rechnung angeboten wird. Auf der anspruchsvollen Marschbahn werden Dieselloks der Firma Vossloh eingesetzt, die der Diesellokhersteller von Siemens Dispolok - die ehemaligen Di6 der Norwegischen Staatsbahnen (NSB) - gekauft hat. Nachdem Vossloh von Alstom das Diesellokwerk im spanischen Valencia übernommen hat, soll ab Ende 2007 die dort gebaute Euro 4000, eine dieselelektrische 4000 PS starke Maschine auf Basis der Alstom-Lok Prima, zur Verfügung stehen. Ab April 2006 soll der SyltExpress täglich aus Köln bzw. Berlin direkte Reisemöglichkeiten zur Insel Sylt bieten. Dafür hat die NOB bei der DB Netz AG Trassen bestellt.
Die "neue" Marschbahn
Mit der NOB nach Sylt
Eisenbahn Magazin ; 43 , 9 ; 14-17
2005-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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