Jetzt ist die Eisenbahn dran

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Jetzt ist die Eisenbahn dran

Ausblick

Hof, Hansueli

Es gab viele Faktoren, die verhindert haben, dass Bahnunternehmen ein kommerzielles und kundenorientiertes Denken und Handeln entwickelten. Fast alle Staatsbahnen waren im Staatsbesitz, ihre Angestellten Beamte in unkündbarer Stellung. Mit der Liberalisierung und den neuen EU-Richtlinien wird sich das ändern. Railion hat sich in den Niederlanden und Dänemark durch Übernahme der Güterbahnen NS Cargo bzw. DSB Cargo eingekauft, in der Schweiz durch eine 20 %-Beteiligung an der BLS Lötschbergbahn AG und in Italien durch die Übernahme der privaten Strade Ferrate del Mediterraneo (SFM). SBB Cargo hat - zusammen mit der privaten HGK (Hafen- und Güterverkehr Köln AG) - die SBB Cargo Deutschland gegründet und gründete in Italien SBB Cargo Italia. Aber auch neue private Bahnen sind im Wettbewerb eingestiegen. Der Beitrag versucht, die jetzige Wettbewerbssituation zu schildern und prognostiziert gute Chancen für die Verlagerung eines großen Teils des Güterverkehrs auf die Schiene.