Im Beitrag wird über Forschungsarbeiten zur Beanspruchung von Betonbauteilen bei hohen und schnellen Beanspruchungen berichtet. Insbeondere die Bildung von Fragmenten und die Bestimmung der Flugbahn von Fragmenten im Hinblick auf mögliche Folgeschäden bei Explosionen und Detonationen, d.h. bei extrem schneller Belastung unter sehr hohem Druck, waren das Ziel der Unteruchungen. Dazu wurde der erst in jüngster Zeit entwickelte Rechenalgorithmus SPH (Smooth Particle Hydrodynamics) angewendet. In praktischen Versuchen wurde die Anwendbarkeit verifiziert. Weitere Verbesserungen der Untersuchungsmethoden erscheinen möglich.
Untersuchungen zum Fragmentierungsverhalten von Beton mit Hilfe der SPH/MLSPH-Methode
Bauingenieur ; 79 , 11 ; 522-527
2004-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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