Glavnye prichiny skhoda vagonov i iznosa relcov v krivykh
Glavnye prichiny skhoda vagonov i iznosa relcov v krivykh
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Bei einer Reihe von Betriebsunfällen bei den russischen Eisenbahnen (RZD) entgleisten ein oder mehrere Drehgestelle mitten im fahrenden Güterzug, ohne dass die nachfolgenden Waggons ebenfalls entgleist wären. In diesen Fällen wurde geschlussfolgert, dass die Ursache im Fahrgestell und nicht im Gleis zu suchen war. Beobachtungen und Untersuchungen zeigten, dass beim Durchfahren von Gleisbögen mit mittlerer oder geringer Geschwindigkeit, wenn unter Wirkung der Gleisüberhöhung und der Waggonladung die Radsätze an die innen liegende Schiene gedrückt werden, der unterschiedliche Laufweg der fest auf einer Achse verbundenen Räder dazu führt, dass vornehmlich das äußere weniger belastete Rad schleift, blockiert und mit der Radnabe auf die Schiene aufläuft. Als Gegenmaßnahme ist in den betreffenden Gleisbögen die Innenschiene zu schmieren - und nicht die Außenschiene, wie das zur Verschleißminderung meist getan wird.
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Glavnye prichiny skhoda vagonov i iznosa relcov v krivykh
Die hauptsächlichen Ursachen für Entgleisungen und Schienenverschleiß in Gleisbögen
Put i putevoe khosjaistvo ; 9 ; 6-8
2004-01-01
3 pages
Article (Journal)
Russian
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