Big challenge, big response
Big challenge, big response
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Im Osten der USA wird das lukrative Geschäft der Beförderung von Autoteilen vom Straßentransport dominiert, der einen Marktanteil von 84 % hat. Die Autoteile werden in speziellen Vorrichtungen bzw. Gestellen von sehr großen Zugmaschinen-Anhängern (Super Vans mit einem Laderaum von 4300 ft.³) befördert, die eine um 9 % höhere Nutzlast aufweisen als ihre Vorgängerfahrzeuge. Die Bahn Norfolk Southern (NS), die über Schiene und Straße einen großen Teil von Autoteilen im Just-in-time-Service an die Montagewerke liefert, hat vor zwei Jahren die Entwicklung eines gedeckten Großraum-Güterwagens in Auftrag gegeben, um diesen Geschäftsbereich weiter auszubauen. Der Prototyp dieses größten Güterwagens der Welt wurde von der National Steel Car Co. gebaut und weist u.a. folgende Kennwerte auf: Volumen 11 053 ft.³, Gesamthöhe über SO 19 ft. 1 ¼ in., lichte Höhe bzw. Breite der Tür 14 ft. 11 in. bzw. 16 ft. sowie Länge über Kupplung 92 ft. 8 in. Der Wagen und das Einsatzkonzept werden beschrieben.
Document information
Big challenge, big response
Große Herausforderung, große Reaktion
Railway Age ; 205 , 10 ; 25-26, 28-29
2004-01-01
5 pages
Article (Journal)
English
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