Zur Optimierung des Reibwertes zwischen Rad und Schiene kommen Schmiervorrichtungen zum Einsatz, die in den USA, nicht wie in Deutschland üblich, nur in Lokomotiven und Triebwagen eingebaut, sondern auch als ortsfeste Anlagen installiert sind. Auf der Basis von Sojaölen liefen an der University of Northern Iowa Tests, in denen man nicht nur Energieeinsparung und die Schonung von Schienen und Rädern anstrebte, sondern dies auch umweltfreundlich erreichte. Inzwischen haben viele kleine Bahnbetreiber die neuen Schmierstoffe akzeptiert und wenden die neuesten Vorrichtungen auf ihren Netzen bereits an. Allmählich folgen die Betreiber von "Class 1"-Netzen ihren "kleinen" Konkurrenten. Die zuvor genannte Klassifizierung bezieht sich auf den Umsatz einer Linie, der über 250.000.000 US-$ pro Jahr liegen muss.
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Smoothing the way
Den Weg "ebnen"
Railway track and structure ; 100 , 2 ; 23-24
2004-01-01
2 pages
Article (Journal)
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