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Die Eisenbahnen haben schon vor vielen Jahren begonnen, mit streckenseitig installierten Detektoren heißgelaufene Lager, heiße Räder und herunterhängende Ausrüstungen auszumachen. Die Eisenbahngesellschaften Canadian National (CN) und Union Pacific (UP) sind nun seit einiger Zeit dazu übergegangen, die Auswertung der von den Detektoren gelieferten Daten systematisch auszuwerten und dadurch die Sicherheit und Effektivität der Systeme zu verbessern. Die ausgewerteten und aufbereiteten Daten werden dazu benutzt, eine vorausschauende und bedarfsgerechte Inspektion und Instandhaltung durchzuführen. Unterstützt werden die Bahnen vom Transportation Technology Center Inc. (TTCI) durch diesbezügliche Forschungs- und Erprobungsarbeiten und die Erarbeitung entsprechender technischer Dokumente. Die CN hat z.B. durch dieses Verfahren eine deutliche Verringerung der abgebrannten Achslagerzapfen erreicht. Im Beitrag werden die bei der CN und UP eingesetzten Detektoren und die für die Auswertung genutzten Verfahren sowie die vom TTCI durchgeführten Forschungsarbeiten und deren Ergebnisse beschrieben.
Document information
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Suche nach einem Heißläufer
Railway Age ; 205 , 1 ; 65-66
2004-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
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