Got religion?

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Got religion?

Wolinsky, Julian

Heute sind die Bürger von Salt Lake City davon überzeugt, dass das Stadtbahnsystem ein ganz wichtiges Verkehrssystem ist und zur Verbesserung ihrer Lebensqualität beiträgt. Bereits vor 30 Jahren begann die Planung zum Bau eines Netzes von Stadt- und Regional- bzw. Vorortbahnstrecken in der Region von Salt Lake City. Im September 2003 wurde die 1,5 miles lange Erweiterung der Medical Center Stadtbahnlinie als letzte Ausbaustufe in Betrieb genommen. Bereits im Dezember 1999 war das Kernstück, die 15 miles lange Stadtbahnlinie vom Vorort Sandy zum Delta Center mit der Sportarena im Zentrum von Salt Lake City in Betrieb gegangen. Diese 16 Stationen umfassende Strecke hat hohe Fahrgastzahlen und einen guten Service und wegen ihrer hohen Popularität hat sie dank politischer Unterstützung verschiedene Erweiterungen erfahren. Wegen der hohen Fahrgastzahlen und der geringen Anzahl von Wagen mussten die Fahrzeuge fast ständig im Einsatz verbleiben und erzielten sehr hohe Laufleistungen. 1995 hat die Betreibergesellschaft der Stadtbahn, die Utah Transit Authority (UTA), 23 Stadtbahnfahrzeuge vom Typ SD100 für einen Preis von 1,9 Mio. Dollar pro Fahrzeug von der Firma Siemens Transportation Systems gekauft. Es werden die Entwicklung und der gegenwärtige Ausbaustand sowie der Betrieb der Bahn beschrieben.